[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ryanair hat seine gesamte Flotte von Mitte März bis Ende Juni für vier Monate praktisch eingestellt, d.h. fast während des gesamten ersten Fiskalquartals. Dann nahm die Fluggesellschaft ihre Flüge im Juli wieder auf. Im zweiten Quartal deckte die Gruppe 60% ihrer üblichen Strecken mit einem Auslastungsgrad von über 70% ab. Insgesamt beförderte das Unternehmen im ersten Halbjahr 2020-21 17,1 Mio. Passagiere, was einem Rückgang von 80% gegenüber dem Vorjahr entspricht, mit einem Auslastungsfaktor von 72% gegenüber 96% im ersten Halbjahr 2019-20. In diesem Zusammenhang erzielte Ryanair im ersten Halbjahr 2020/21 einen Umsatz von 1,18 Mrd. EUR (-78% im Jahresvergleich) und konnte dank drastischer Kostensenkungsmaßnahmen den Betriebsverlust auf -177 Mio. EUR (gegenüber einem Gewinn von 1,29 Mrd. EUR im ersten Halbjahr 2019-20) reduzieren.[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_column_text]Ryanair verfügte Ende September über liquide Mittel in Höhe von 4,5 Mrd. EUR (gegenüber 3,9 Mrd. EUR im Juni). Die Nettoverschuldung stieg auf 1,08 Mrd. EUR, d. h. um weitere 0,7 Mrd. EUR seit Beginn des Geschäftsjahres. Die Gruppe führte im September eine Kapitalerhöhung in Höhe von 400 Mio. EUR durch, emittierte eine fünfjährige Anleihe im Wert von 850 Mio. EUR und erhielt von Boeing eine Rückzahlung von 250 Mio. EUR für die verspätete Lieferung des 737-Max.
Ryanair: Schwierige Zeiten
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PORTFOLIEN MIT AKTIEN UND AKTIENOPTIONEN
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PORTEFEUILLES MET AANDELEN EN AANDELENOPTIES
Ons internationaal gericht aandelenuniversum wordt door een eigen beleggingsteam doorlopend geactualiseerd. De keuze van 15 titels die we in de klantenportefeuille dan overnemen, berust op de omzetting dat deze beter dan andere in de betreffende peergroep zullen presteren. Hetzelfde geldt voor het aanvullende gebruik van aandelenopties. Een aanpassing aan gewijzigde marktomstandigheden kan zo tijdig gebeuren. Focussering gaat hier in de zin van risicobeheer voor individualiteit.
